Como parte de los esfuerzos realizados por la Armada Argentina en el marco de la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2024-2025, el buque logístico ARA Patagonia (B-1) de la Armada Argentina se dirige hacia la zona de El Rincón, Bahía Blanca, donde realizará el reabastecimiento de combustible del rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5).
Previo a iniciar su navegación al sur de la Pcia de Buenos Aires, el ARA Patagonia llevó a cabo escalas logísticas en el Apostadero Naval Buenos Aires y el Puerto de La Plata. Durante su estancia en el ANBA, el Patagonia cargó el primer módulo destinado a la futura Base Antártica Conjunta Petrel, un importante avance en el desarrollo de capacidades logísticas para el Continente Blanco.
Este hito fue precedido por la capacitación del personal del Comando Antártico Conjunto a cargo de la empresa TANDANOR, encargada del desarrollo y fabricación de la futura BAC Petrel.
El regreso del ARA Patagonia a las operaciones antárticas, tras más de 15 años de ausencia, marca un hito significativo para la Armada Argentina. La unidad fue sometida a un extenso trabajo de recuperación que culminó en 2023, incluyendo el carenado del casco, tratamiento WJ2, reacondicionamiento de válvulas y tanques, y el reemplazo de tuberías de sistemas críticos. Estas tareas, llevadas a cabo en el Arsenal Naval Puerto Belgrano, representaron una inversión de más de $284 millones en mano de obra y USD 1.2 millones en materiales, asegurando su plena operatividad.
Desde su incorporación al Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL) en 2000, el ARA Patagonia ha sido clave para las maniobras de reabastecimiento en navegación (RAS) y la transferencia vertical de cargas mediante helicópteros (VERTREP). Su capacidad para proyectar fuerza y garantizar el suministro logístico en escenarios de alta complejidad lo posiciona como un recurso fundamental en las operaciones de la Armada Argentina, especialmente en la exigente logística antártica.
*Créditos de las imágenes: Ministerio de Defensa.-
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