El anunciado inicio de las pruebas de navegación del submarino modernizado B.A.P. Chipana (SS-34) es una buena noticia que alivia la presión sobre los responsables de la marcha el programa de recuperación de capacidades de la Marina de Guerra del Perú bajo el mar; y que ha reavivado las expectativas considerando que actualmente es un proceso único en su tipo en América Latina, debido a su alta complejidad, y que abre grandes perspectivas, incluyendo la probable construcción o ensamblaje en el país de este tipo de buques.
El anuncio se produce después de un largo periodo de silencio, desde que a fines de enero de este año el SIMA Perú, responsable del proceso, lo colocara en el agua para dar paso a las pruebas de estabilidad y estanqueidad, que han resultado exitosas. Estando próximos a octubre, el Mes de Grau –el máximo héroe naval peruano y un periodo de fiesta institucional-, es probable esperar un nuevo anuncio relacionado con esta remozada unidad del tipo U-209/1200.
Se trata de un proyecto estratégico que forma parte del relanzamiento de la industria naval peruana, y que cuenta con el asesoramiento técnico y la transferencia tecnológica de la constructora ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), de Alemania. Sin embargo, el cronograma de entregas anda retrasado, lo que había generado preocupación en los mandos de la institución naval, en general, y en la centenaria y experimentada Fuerza de Submarinos en particular.
Aún se tienen otros ejemplares, los B.A.P. Angamos (SS-31) y B.A.P. Pisagua (SS-33), aguardando su turno de entrar a la modernización, mientras prosiguen los trabajos en el B.A.P. Antofagasta (SS-32), cuyo casco ya fue cortado, retirándosele los motores y otros equipos antiguos.
Por el momento, la única unidad con capacidades a plenitud parece ser el BAP Pisagua, que una vez más se encuentra desplegado en el Océano Pacífico de California, participando de los ejercicios de guerra antisubmarina DESI 2024 (Diesel Electric Submarine Initiative) con la Armada de los Estados Unidos (US Navy).
Entre tanto, las tripulaciones iniciales siguen perfeccionándose en aguas nacionales a bordo del BAP Angamos, y en los dos más antiguos 209/1100, los BAP Islay (SS-35) y BAP Arica (SS-36), donde también se vienen entrenando submarinistas de Argentina.
El B.A.P. Chipana vuelve a navegar
El 23 de septiembre se iniciaron las pruebas en la mar del B.A.P. Chipana, el primer submarino modernizado en las instalaciones del SIMA Callao, con el asesoramiento técnico de la empresa constructora alemana ThyssenKrupp Marine Systems TKMS.
Estas pruebas se realizan luego de haber efectuado el mantenimiento del motor eléctrico de propulsión, y el cambio total del cableado de fuerza, auxiliar y de control; así como, la configuración del tablero principal y de los tableros auxiliares, además de las pruebas de la planta de propulsión con el submarino amarrado a muelle y a velocidad reducida.
Asimismo, de acuerdo al programa establecido, continuaremos con las pruebas de navegación en superficie, inmersión estática en aguas de poca profundidad, inmersión a profundidad de periscopio e inmersión a máxima profundidad, culminando con las pruebas de aceptación en la mar de los equipos nuevos instalados en el submarino.
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