Según confirmaron el 7 de marzo fuentes de la cartera de defensa, el Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) de la India ha dado luz verde para el proyecto de diseño y desarrollo de un avión de combate de quinta generación de la Fuerza Aérea, conocido cómo Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Una vez que se reciba la sanción del proyecto, el prototipo podrá estar listo en tres años y el primer vuelo entre un año y un año y medio después.
Tras años de conversaciones, se ha dado otro paso importante para convertirse en el próximo caza furtivo de quinta generación bimotor de la Fuerza Aérea de la India. Hasta el momento se sabe que la aeronave pesará 25 toneladas, e incluirá una bahía interna de armas y una ingeniería que le permite controlar el flujo de aire que ingresa a los motores. Está previsto que transporte 1.500 kg de carga útil interna y 5.500 kg de carga útil externa con 6.500 kg de combustible interno.
El mismo es desarrollado por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y diseñado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), el cual se supo que ya ha iniciado las actividades de fabricación. En ese sentido, se prevé que el desarrollo del AMCA se lleve a cabo en dos variantes, un MK1 con el motor General Electric F414 y un Mk2 con un motor más potente que se planea desarrollar conjuntamente con Saran de Francia, para lo cual hay negociaciones en curso. En ese segundo caso, la tecnología utilizada sería de sexta generación.
En un paso previo, el CCS autorizó el desarrollo del Avión Ligero de Combate (LCA)-Mk2 con un coste total de 9.000 millones de rupias, un caza más grande y más capaz que el actual LCA, actualmente en fase de desarrollo. Este caza también estará propulsado por el motor GE F-414, este se fabricará en la India bajo licencia de HAL. La producción conjunta con Estados Unidos de estos motores fue aprobada en junio del 2023, que busca que la India avance hacia la autosuficiencia en tecnología de motores a reacción.
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